1. NAUTIČKE VIJESTI :
LONDONSKI SAJAM NAUTIKE 09-18/Jan/2009
U Londonu ce se od 09 do 18 Januara odrzati Sajam nautike u ExCel Exhibition Centru, koji se nalazi na Royal Victoria Dock.
Sajam ce biti otvoren svakog dana od 10:00 do 19:00 sem Cetvrtka 15/Jan/09 kada ce raditi od 10:00 do 21:00 i Nedjelje 18/Jan/09 kad ce raditi 10:00 do 18:00.
Ulaznice se prodaju za odrasle na internetu po 12.5 funti za normalne dane dok je ulaz djeci ispod 15 godina koja su sa roditeljima besplatan. Ukoliko kupujete istu kartu na ulazu bice 15 funti. Ko hoce sajam posjetiti dva dana postoji kombinovana
karta od 20 funti (internet) ili 25 funti na ulazu.
Vise informacija o sajmu ukljucujuci mape kako da se do sajma dodje mozete naci na oficijalniom sajtu sajma.
DESET PRAVILA ZA PLOVIDBU PO NEVREMENU
Deset pravila kojih se treba pridržavati kod plovidbe po nevremenu, jer koliko god pazili, uvijek će vam se desiti da vas zahvati nekakva oluja (članak preuzet iz Sail-World preko sajta Nauticat)
1. Vrijeme, Vrijeme, Vrijeme. Morate znati kakvo vas vrijeme očekuje, prije nego napustite marinu i za vrijeme plovidbe. Iako je to očito, nevjerojatno je koliko brodova napusti luku bez znanja o vremenu koje ih očekuje. Prognoza se može doznati iz puno izvora, direktno u marini, na Internetu, prekoko VHF stanice...
2. Nikada ne napuštajte luku ako je prognoza vremena nepovoljna. Nikada ne postoji loše vrijeme koje je već prošlo. To također podrazumijeva da ne planirate biti na nekom mjestu za koje je prognozirano loše vrijeme. Sve svoje aranžmane planirajte tako da ukrcate posadu ili goste koji su spremni bez obzira na vrijeme. Ako se toga ne mogu držati, nisu prikladni za krstarenje.
3. Kada ste na moru, nastavite s provjeravanjem. Minimalno svakog sata, provjerite nebo i barometar. Siguran (i ispravan) način je da onaj u gvardiji ima striktno zaduženje da u dnevnik redovito upisuje vremensko stanje. Na taj se način nećete iznenada zateći "na spavanju".
4. Kratite (jedra) prije nego se vrijeme pogorša. Čim vidite da dolazi oluja ili nevera, učvrstite labave stvari i opremu na palubi i u kabini, provjerite sve prozore i otvore da su dobro zatvoreni, zatvorite odvodne ventile za vodu (i dovodne za morsku vodu ako ih ima), te provjerite konopce, tako da sve to ne morate raditi u divljim uvjetima, a ujedno izbjegavate potpuni kaos na brodu.
5. Skratite jedra preko noći. Osim ako jedrite po jako mirnom i predvidivom vremenu, kratiti jedra prije mraka dobra je ideja - kraćenje ili skidanje tanguna noću ne bi trebalo biti problematično, ali to je uvijek teže napraviti po mraku nego po dnevnom svijetlu (a i posada je onda pospana i nepredvidiva). Jer, krstarenje je sušta suprotnost regatavanju. U regatama jedra su postavljena da budu idealna pri dobrom vremenu i predimenzionirana kod lošeg. Pri krstarenju jedra se namještaju da budu dostatna za loše vrijeme a pod-dimenzionirana za dobro vrijeme.
6. Držite sve ventile za morsku vodu zatvorene. Kod lošeg vremena dobro je cijelo vrijeme imati sve te ventile zatvorene, osim onih koje trenutno trebate, kako bi osigurali vodonepropusnost unutrašnjosti broda.
7. Ne tražite sklonište. Ako ste već u nevremenu, idite u privjetrinu u najdublju vodu koju možete naći. Ako vam je brod u dobroj kondiciji to je puno sigurnije od bježanja od oluje u mirnije vode. Ulazak u luku po oluji povezano je s lošom vidljivošću zbog mora koje se lomi ili prepreka koje mogu biti puno opasnije od otvorenog mora (prije će vas ubiti nasukavanje ili udarac o podvodnu prepreku nego teško more).
8. Budite dobro obučeni. Budite sigurni da je tjelesna temperatura vas i vaše posade dobro zaštićena. Puno je lakše da vam je cijelo vrijeme toplo nego vratiti tjelesnu temperaturu na normalu nakon što se namočite ili pothladite. Termosica ili topli napitak je vrlo poželjna stvar u kokpitu za vrijeme oluje.
9. Brinite se o vlastitoj sigurnosti. Držite se sigurnog mjesta i budite svezani. Također i sva posada bi trebala biti zavezana za ogradu i po potrebi na sebi imati sigurnosni prsluk.
10. Nikada, baš nikada ne idite na pramac bez da netko ne ostane u kokpitu.
Gore navedeno samo su zdravo-razumska pravila koja se odnose na normalne nevere koje svaki nautičar doživi s vremena na vrijeme, do vjetrova jačine iznad 10 Bf koji traže drugu strategiju, a za koje se nadamo da ćete ih uspješno izbjeći u vašoj nautičkoj karijeri.
SOLARNI BROD STIZE NAM 2009
Aequus i Finot-Conq udružili su snage u stvaranju broda na solarni pogon, koji će biti predstavljen na nautičkom sajmu u Parizu 2009. Alternativa ograničavajućim jedrilicama (koje često zahtijevaju posadu ili veliko znanje i spretnost, a ovise o ćudljivom vjetru) i motornim brodovima (koje troše mnogo goriva i pritom onečišćuju okoliš), ovaj brod ima električnim pogonom i fotovoltaičnim panelima. Ima performanse jednake onima koje bi imala jedrilica njegovih dimenzija, te autonomiju od 8 sati bez ponovonog punjenja. Pa je idealan za dnevna krstarenja ili kraće izlete. Za plovidbu ovim brodom nije potrebna posebna dozvola, a lako se spušta na vodu i iz nje vadi jer ima i vlastitu prikolicu. Dugačak je 7 m i širok 2.26, ima dvokrevetnu kabinu, kupaonicu, kuhinju na plaubi i velik kokpit za sedam osoba. Projektantski studio Finot-Conq, koji je projektirao više od 30.000 jedrilcia i zaslužan je za posljednja četiri pobjednika Vendée Globe, dovršava detalje trupa i unutrašnjosti novog solarnog broda, a pogon razvija Aequus. Nadgrađe dizajnira Bruno Hervoute, koji je u suradnji sa studijom Finot-Conq već stvorio modele Open 5.70 i 5.00. Prototip solarnog broda bit će dovršen početkom 2009, a ostatak sezone bit će utrošen na usavršavanje proizvodnog procesa. Permijera solarnog broda održat će se na nautičkom sajmu u Parizu 2009.
VOLVO OCEAN RACE
Od 15. novembra, kada je krenula na drugi leg, flota Volvo Ocean Race, plovi uobičajenim rutama za prelazak Indijskog okeana sa zapada na istok. To je pravc koje su svi skiperi na VOR regati do sada sigurno prešli više puta u životu ploveći od južnog roga Afrike do Australije i obratno. Svi dobro poznaju ovdašnje vetrove, struje i nedaće koje vladaju južnim sektorom Indijskog okeana, kao i klimatske uslove koji stižu sa Južnog pola i delimično sa istoka.
Skretanje na sever ka Indiji i luci Konšin je za sve navigatore novo iskustvo, jer se ovim sektorom Indijskog okeana sigurno nikada nisu trkali. Nekoliko njih je izjavilo, još u Evropi, da su ovuda prolazili samo par puta pri transferima brodova i jahti i da će ovaj pravac, kao i skretanje ka Kini u četvrtoj etapi sigurno biti najveći navigatorski ispiti. Ovi izleti na sever su bili najveći problem i pri sklapanju timova jer sa Indijom i Kinom malo ko od vodećih rejsing navigatora ima iskustva.
Put na istok, u ovoj fazi regate, im je od izuzetne važnosti jer prelazak 58-og stepena Istok označava bodovnu kapiju na ovoj etapi. Po planu je prelaze između četvrtog i petog dana plovidbe. Najdalje na istok su povukli sestrinski brodovi Ericsson i Green Dragon, pa ostatak flote ranije okreća na sever jer navigatori shvataju da je borba za bodovnu kapiju izgubljena, pa žele ranijim skretanjem na sever da se što bolje pozicioniraju na prilasku Indiji, mada do tamo ima još oko 3.000 Nm borbe i neizvesnosti.
Dio atmosfere sa regate pogledajte na video snimcima Youtube-a 
BARSKA REGATA ZA DUŠU I TIJELO
Novoformirani Jedriličarski sportski klub "Mornar" održao je juče "Barsku regatu" povodom Dana Opštine. U akvatorijumu barskog zaliva nastupilo je 11 krstaša iz Bara i Boke koji su jedrili u trokutu jedan plov. Najbrži brod u realnom vremenu bila je jedrilica "Hanse" skipera Nenada Franovića iz kotorskog JK "Lahor" kojem je u "Tropikani" pehar uručila počasna članica "Mornara", operska pjevačica Dragana Jugović del Monako.
U klasi "I" prva je bila jedirlica "Elan Ekspres" skipera Dragana Vujoševića iz "Mornara", druga "Rola" Srđe Stijovića iz "Lahora", a treća "Skaratab" Gorana Popovića iz "Mornara". Poredak u klasi "II" bio je "Hansa", "Vesna" skipera Slavena Ivanovića iz "Mornara" i "Džoj" skipera Viktora Andrjušina iz "Ekspert marina".
U klasi "III" prva je bila "Vladra" Dušana Vukovića, druga "Agenor" Aleksandra Boškovića, a treća "Ten Jiers After"" Aleksandra Đurovića, svi skiperi iz "Mornara".
"Modus vivendi" skipera Dragana Lekića bila je prva, a "Saga" skipera Slobodana Bajkovića bila je druga u klasi "IV". Sudije su bili Brano Stijepčević i Dragan Rajčević.
Pored naših nautičara, u posadama su bili i ambasadori BiH i Austrije, te diplomate ambasada Srbije i Hrvatske u Crnoj Gori, a sve njih pred početak regate pozdravili su gradonačelnik Bara Žarko Pavićević, potpredsjednik Opštine Dragan Simović i predsjednica SO Bar Branka Nikezić.
 Pogledajte više slika sa regate . . . .
MONSHIP MARITIME
LTD - Bar
Ukoliko imate jahtu i želite da je
registrujete u Crnogorski registar jahti ili neki od vodećih svetskih
registara, u tome vam može pomoći MONSHIP.
Od momenta kad potpišete ovlašćenje, MONSHIP preuzima sve vaše brige
i vrlo profesionalno, brzo i kvalitetno obavlja tehnički pregled Vaše
jahte i registraciju u registar po Vašem izboru.
Ukoliko ste riješili da
kupite jahtu, MONSHIP će je u Vaše ime pregledati i procijeniti, tako
da budete načisto o stanju jahte prije kupovine.
MONSHIP Vam može urediti i osiguranje bilo Crnogorsko ili strano, jednom riječju, MONSHIP je sve na jednom mjestu kad su u pitanju jahte. |
PARIS BOAT SHOW 2008
NAUTIC - SALON NAUTIQUE DE PARIS 05. - 14. 12. 2008
U godišnjem ciklusu, posljednji od najvećih svjetskih sajmova je Nautic - Paris Boat Show koji će se održati u terminu od 05. - 14.Dec.2008. Da se i sami uvjerite u veličanstvenost ovog sajma, kliknite link na dugmicu POGLEDAJTE i otvoriće vam se virtualni 360 view svih hala sajma koji se održao prošle godine. Ove godine se najavljuje još više izlagača. Kada pogledate glavnu halu kliknite na sredini i u dnu link ya PLAN Hala i izaberite jednu od 20tak lokacija za sledeći virtulani 360 view sa novog mjesta. Pogledajte nećete zažaliti.
|
.jpg)
